本网讯：7月7日，由集团公司地铁项目部承（chéng）建的郑（zhèng）州（zhōu）市轨道交通1号线（xiàn）06标段博体（tǐ）区间3#联络通道初（chū）期衬砌顺利实现贯通。该联络通道地层（céng）加固采用冷冻法施工，这是集团公司首次（cì）应用该项施（shī）工工艺施工。
冷（lěng）冻法，又称冻结（jié）法（fǎ），是在（zài）含水土体中（zhōng）人工设（shè）置冻结管，冻结管内循环冷（lěng）媒剂（jì），带（dài）走土体中热（rè）量从而（ér）形成强度高、密封（fēng）性好的（de）冻结土（tǔ）体，起到承受荷载和密封防水的作用，同（tóng）时隔绝了（le）地下水与地下结构（gòu）的联（lián）系，以便在冻结帷幕的保护（hù）下进行（háng）开挖（wā）施工（gōng）的一（yī）种特殊（shū）施（shī）工（gōng）方法。冷冻技术目前以其灵活（huó）性（xìng）好、强度高、均匀性和隔（gé）水性好、对周围环境影响小等（děng）优点而在国内煤矿、市政工程（chéng）中得到越来越多的应（yīng）用；但同时，冷冻法又存（cún）在造价高、施工难度大的特点（diǎn），对施工管（guǎn）理（lǐ）和技（jì）术人员的要求相对（duì）较高。
郑州市轨道交（jiāo）通1号线06标段两个盾构区间共设置了4座联络通（tōng）道，其中出入段（duàn）线区间（jiān）联络（luò）通道兼做废（fèi）水泵房。根据隧道上方现场条件和（hé）水文地质（zhì）情况，4处联络通道地（dì）层加（jiā）固（gù）均采用冷冻法加固。我公司地铁项目部在冷（lěng）冻施工以来，秉着严谨的态度，科学管理，精（jīng）细施工，从施工方（fāng）案的编制、冻（dòng）结孔的打（dǎ）设、冷冻设备和冻结管的（de）安装到积极（jí）冻（dòng）结期间（jiān）的测温（wēn）和开（kāi）挖前的准备工作，脚踏（tà）实（shí）地，一步（bù）一个脚（jiǎo）印（yìn）的按照施工规范（fàn）和设计（jì）文（wén）件要求对分（fèn）包单（dān）位进行监督管（guǎn）理，工程施工质量、安全及现场文明施工均顺利通过各相关单位的验（yàn）收和检查，取得（dé）的成果得（dé）到了监理（lǐ）单位、建设（shè）单位和监督管理部门的一（yī）致好评和认可（kě）。
截至（zhì）目前联络通道的各项工作均按计划（huá）顺利进行，博（bó）体区（qū）间3#联络通道（dào）已经顺（shùn）利实现初（chū）衬贯（guàn）通，其他3座（zuò）正在进行积极冻（dòng）结。通过该项施工技术在地铁工程中的应用，不仅提高了项目部管理人员的管理水平、技术水平和综合素质，同时也丰（fēng）富了（le）郑（zhèng）州一（yī）建地（dì）铁人（rén）对（duì）地铁工程中新技术（shù）、新工艺的经（jīng）验累积，为（wéi）进一步做好地铁工程打下了坚实基础。
